FILANTE RECORD 2025
Renault Filante Record 2025
flytter grensene for energieffektivitet
verdenspremiere på Rétromobile-messen fra 5. til 9. februar i Paris*
En elektrisk demobil inspirert av rekordbilen på 40 hk fra 1925, Renault Filante Record 2025 kombinerer aerodynamisk design, ultraoptimalisert vekt og teknologisk effektivitet. Dens skarpe linjer tar sikte på å maksimere aerodynamikken og flytte grensene for energieffektivitet. Mål: å ta en forbruk og autonomi rekord.
aerodynamisk design
Renault Filante Record 2025 skiller seg ut med sitt aerodynamiske design som gir maksimal effektivitet. Hver kurve, hver linje, hver overflate av kroppen er designet for å redusere luftmotstanden og optimalisere energiforbruket.
aerodynamisk design
Renault Filante Record 2025 skiller seg ut med sitt aerodynamiske design som gir maksimal effektivitet. Hver kurve, hver linje, hver overflate av kroppen er designet for å redusere luftmotstanden og optimalisere energiforbruket.
aerodynamisk design
Renault Filante Record 2025 skiller seg ut med sitt aerodynamiske design som gir maksimal effektivitet. Hver kurve, hver linje, hver overflate av kroppen er designet for å redusere luftmotstanden og optimalisere energiforbruket.
optimal aerodynamikk
optimalisert luftmotstand
futuristisk og moderne utseende
optimal aerodynamikk
optimalisert luftmotstand
futuristisk og moderne utseende
energieffektivitet
Renault Filante Record 2025 bruker et 87 kWh batteri tilsvarende det til den elektriske Renault Scenic E-Tech. Motoren tilbyr innovative løsninger for å optimalisere ytelse og autonomi.
energieffektivitet
Renault Filante Record 2025 bruker et 87 kWh batteri tilsvarende det til den elektriske Renault Scenic E-Tech. Motoren tilbyr innovative løsninger for å optimalisere ytelse og autonomi.
energieffektivitet
Renault Filante Record 2025 bruker et 87 kWh batteri tilsvarende det til den elektriske Renault Scenic E-Tech. Motoren tilbyr innovative løsninger for å optimalisere ytelse og autonomi.
rekord ytelse
Arbeidet med maksimal vektreduksjon på materialer vil la Renault Filante Record 2025 å ta sikte på å gå for en forbruks og autonomi rekord.
rekord ytelse
Arbeidet med maksimal vektreduksjon på materialer vil la Renault Filante Record 2025 å ta sikte på å gå for en forbruks og autonomi rekord.
rekord ytelse
Arbeidet med maksimal vektreduksjon på materialer vil la Renault Filante Record 2025 å ta sikte på å gå for en forbruks og autonomi rekord.
fremtiden for elektrisk
I den ergonomiske cockpiten er noen tradisjonelle mekaniske koblinger erstattet av elektroniske systemer: «Steer by Wire» for styring og «Brake by Wire» for bremsing. Mål: å spare plass og vekt. I samme ånd er også rattstøtten bearbeidet til nærmeste gram.
fremtiden for elektrisk
I den ergonomiske cockpiten er noen tradisjonelle mekaniske koblinger erstattet av elektroniske systemer: «Steer by Wire» for styring og «Brake by Wire» for bremsing. Mål: å spare plass og vekt. I samme ånd er også rattstøtten bearbeidet til nærmeste gram.
fremtiden for elektrisk
I den ergonomiske cockpiten er noen tradisjonelle mekaniske koblinger erstattet av elektroniske systemer: «Steer by Wire» for styring og «Brake by Wire» for bremsing. Mål: å spare plass og vekt. I samme ånd er også rattstøtten bearbeidet til nærmeste gram.
